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Stabilimento

Era il 2009 quando FCA decise di rilevare le Carrozzerie Bertone, a Grugliasco. Grazie a un progetto dedicato, estremamente chiaro, sfidante, e con il duro lavoro di una squadra determinata, la fabbrica è stata trasformata in un centro di produzione di modelli di autovetture Premium, oggi all’avanguardia a livello mondiale: Maserati.

Grazie a un profondo lavoro di change management, la squadra di AGAP è riuscita ad integrare la filosofia handmade, che caratterizza la storica Maserati, con un nuovo approccio industrial che ha migliorato radicalmente i processi contribuendo a portare le Maserati al successo su scala mondiale.

Attualmente i dipendenti sono circa 1700 e la produzione giornaliera è di 140 vetture al giorno su due turni.

La complessità delle nostre vetture raggiunge più di un miliardo e mezzo di combinazioni disponibili per i nostri clienti.

Timeline

2009 - 2017

Novembre 2009: FCA acquista la “Carrozzeria Bertone”.

Novembre 2011: Inizio ristrutturazione e installazione dei nuovi sistemi di produzione per il progetto “New Maserati”.

Ottobre 2012: Inizio produzione pre-serie Maserati Quattroporte.

Gennaio 2013: Opening Ceremony e Start of Production of Maserati Quattroporte.

Luglio 2013: Start of Production of Maserati Ghibli.

Novembre 2013: 10.000 vetture prodotte.

Dicembre 2014: 50.000 vetture prodotte.

Dicembre 2015: Ottenimento Livello Bronzo WCM.

Dicembre 2016: 100.000 vetture prodotte.

I MODELLI PRODOTTI

Il primo veicolo prodotto in AGAP, a gennaio 2013, è la Maserati Quattroporte.

Nata nel 1963 dal genio creativo di Pietro Frua, segna lo storico passaggio da coupé sportivi a berline formali ma con un motore da corsa nel cofano.

Un disegno sobrio e dinamico, senza eccessi vistosi, che ricava autorevolezza dalle proporzioni particolari – l’imponente cofano, la tradizionale calandra ovale, le grandi superfici vetrate e i fianchi sinuosi – che lasciano trasparire le sue potenzialità sportive.

Anche l’interno rinuncia a soluzioni a effetto e punta sull’esclusività dei materiali, sulla qualità dell’esecuzione e su una strumentazione d’avanguardia: un salotto regale da oltre 200 km/h.

Giunta alla sesta generazione è diventata una delle auto al top della gamma Maserati, e al tempo stesso è tra le più lussuose autovetture oggi in produzione.

Più compatta e briosa ma sempre dalle linee filanti è la nuova Maserati Ghibli, entrata in produzione in AGAP a luglio 2013.

Forme ben scolpite, volumi ben definiti raccordati da linee nette che creano movimento, un design sportivo che conquista grazie alla sua spiccata personalità: la classica calandra si evolve qui in una forma più squadrata e si restringe nella parte superiore, nel punto in cui convergono gli aggressivi proiettori.

Sogno di ogni amante dello sport, la Maserati Ghibli offre un’esperienza di guida entusiasmante, capace di raggiungere 0-100 km/h in soli 4,8’’ nella motorizzazione V6 Twin Turbo da 3 litri e 410 cv. Nonostante la sua straordinaria potenza, non rinuncia in alcun modo alla sicurezza, per la quale ha ricevuto due prestigiosi riconoscimenti internazionali quali le 5 stelle EuroNCAP e il Top Safety Pick.

Nell’abitacolo regna incontrastato il lusso proprio di una squisita fattura artigianale italiana tale da indurre la rivista tedesca AutoBild a scrivere che “The Ghibli stands out from its competitors like an Armani sports jacket among school boy uniforms”.
Con Quattroporte e Ghibli, Maserati esce dal perimetro modenese e Grugliasco diviene emblema e baricentro industriale della nuova fase storica del Tridente.

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PLANT VIDEO TOUR

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Maserati and the Future of Manufacturing

IL PROCESSO PRODUTTIVO

Lastratura

L’unità di Lastratura è la più automatizzata in AGAP con la presenza di 86 robot e numerose stazioni automatiche di saldatura e spalmatura di ultima generazione condotte da personale altamente qualificato.

Le scocche di Ghibli e Quattroporte hanno la peculiarità di essere in doppio materiale: telaio in acciaio e parti mobili in alluminio.

La difficoltà nell’adozione del tradizionale metodo di saldatura a punti in caso di alluminio ha determinato il ricorso alla rivettatura, tecnica di derivazione aeronautica che rende la lastratura AGAP del tutto eccezionale all’interno del panorama automotive.

Con un tempo ciclo di circa 5 minuti, la lastratura è in grado di comporre le grandi e complesse scocche a partire dalle lamiere stampate impiegando più di 3.000 punti di saldatura, 190 self-piercing rivet e circa 80 metri di speciali adesivi, il tutto passando per numerosi controlli qualità e geometrici automatizzati.

Verniciatura

L’unità di Verniciatura è quella in cui la scocca, finora sempre uguale a sé stessa, acquista personalità ricevendo uno dei 13 colori della gamma.

L’unità consta di 4 aree: vengono effettuati trattamenti anticorrosivi e la sigillatura, si applica un primer protettivo, poi avviene la spruzzatura robotizzata dello smalto e infine quella della resina trasparente che ne conferisce l’effetto brillante. La nostra resina bicomponente è evoluzione di tutte le altre resine in commercio e ha funzione fortemente antigraffio.

Ogni area è provvista di zone di delibera (quality gate) appositamente dedicate all’individuazione ed eliminazione di tutti i difetti generabili in linea.

Ulteriore verifica proviene dagli occhi e dalle mani di esperti addetti revisionisti, i quali terminano il processo di verniciatura al fine di garantire un prodotto d’eccellenza scevro della più piccola imperfezione.

Di qui la prestigiosa scocca smaltata è pronta per ricevere tutti i componenti che la renderanno a tutti gli effetti vettura.

Montaggio

L’unità di Montaggio di AGAP è stata concepita per garantire la massima flessibilità di mix per la produzione dei due modelli in tutte le personalizzazioni su un’unica linea di produzione.

L’unità di montaggio consta di tre aree di sottogruppi (porte, plance, motori) e tre aree principali (trim, chassis, final), con una capacità massima potenziale di 200 vetture al giorno su due turni.

Al fine di garantire l’elevata qualità del prodotto, mantenendo il carattere manifatturiero del brand Maserati, il processo è stato disegnato per facilitare le attività di montaggio integrando tecnologie avanzate con l’esperienza di operai specializzati. La quasi totalità delle operazioni di assemblaggio è manuale; fanno eccezione unicamente i due robot per l’incollaggio del parabrezza e del lunotto su vettura.

Qualità

La Qualità è allo stesso tempo caratteristica e valore, è il rapporto tra realizzazione e attesa, punto d’incontro tra le esigenze di efficacia, efficienza ed elasticità: è il livello di eccellenza che possiede il prodotto, e per AGAP la qualità è innanzitutto passione e orgoglio.

L’ente Qualità è profondamente ramificato lungo tutta la dorsale produttiva a supporto, controllo e garanzia di una produzione Premium su ampia scala e certificata ISO 9001.

Suddivisa nelle macro aree di Processo, Prodotto, Forniture e Diagnosi, l’ente Qualità gestisce e sovrintende gli oltre 700 controlli di natura estetica, funzionale e statistica effettuati per vettura.

Emette benestare di componenti di fornitura, analizza la conformità della scocca e dell’integrazione di tutti gli impianti, organizza audit periodici di valutazione e conferisce alla produzione le linee guida per un miglioramento continuo.

Per assicurare i più alti standard di qualità e consegnare al cliente un prodotto Premium, durante il processo produttivo la vettura attraversa 5 gate di delibera e, infine, il 100% della produzione viene sottoposto al Test Dinamico Funzionale (TDF) durante il quale i veicoli vengono testati su strada, da collaudatori professionisti, su un percorso misto di circa 40 km.

WCM

Da quando è nata, AGAP aderisce all’applicazione dei principi del World Class Manufacturing, così come tutti gli stabilimenti FCA, proponendosi di diventare azienda basata su una metodologia di produzione strutturata, rigorosa e integrata, e di raggiungere i più alti traguardi legati al settore Premium.

A dicembre 2015, AGAP ha ottenuto il livello Bronzo nel WCM.

Plant tour

Il nostro stabilimento apre le porte a numerosi visitatori del mondo nazionale e internazionale: rappresentanze aziendali, fornitori, istituzioni, istituti scolastici, clienti hanno la possibilità di vedere da vicino, attraverso visite guidate, le particolarità di parte del processo produttivo.

Dal 2013 ad oggi ospitiamo oltre 6500 visitatori all’anno.